悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。
悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。
目录：
1 Santana轿车前悬架弹性运动学特性的ADAMS建模与仿真
2 单纵臂横扭杆独立悬架驱动桥设计研究
3 红旗CA7220型轿车横向稳定杆的振动模态分析
4 扭杆弹簧设计理论及其设备测控软件研究
5 汽车独立悬架多体系统动力学仿真及转向轮高速摆振研究
6 汽车独立悬架中扭力杆的特殊功能分析与研究
7 轻型汽车前独立悬架设计分析
8 瑞风商务车悬架系统分析及设计研究
9 桑塔纳轿车后悬架动力学试验及仿真
10 一汽一吨级轻型车双横臂独立悬架性能研究
11 整体式汽车后桥壳三主轴孔加工用机床及控制
补充说明：都是PDF格式 下了慢慢看
